最近一段时间身边的朋友经常问我广告中的XX的“自发电”电动车好不好，是怎么回事，甚至有人说多好啊，不用充电，能延长电池寿命等等。
听了有点晕，因为学文科出身的或者低学历以及女性（声明：没有歧视的意义，只是根据现实统计出来的。），很容易被误导，相对来说，高中以上文化的男性都很容易识破这个所谓的“自发电”电动车的“策略”。我写出来是为了让看到的人不被误导。下面我们就来说一下为什么“自发电”电动车（包括所谓的边骑边充电）是不太实现的甚至是有害的。
第一、发电能量来源不合理，很难实现。根据能量守恒定律，被充进去的能量从什么地方来？根据宣传我们可以看到，有4个来源，那就是你的脚踩的动能或者下坡的势能及行走中动能，还有一个就是刹车的惯性运动势能。
如果是脚踩发电的话很容易理解，水力发电和这个原理是一样的，只要带动线圈切割磁感线就可以发电，但是这个发电对于我们来说有用吗？当然是没有用哦。你用脚踩的时候除了要带动本身就重的电动车做功以外，还需要给电池充电，这已经不是和电动车的宗旨“省时、省力”背道而驰了。还不如骑自行车呢。如果是下坡发电呢？这个当然是可行的，因为把势能转变为电能储存起来，但是城市中有多少下坡？所以也很难实现的。那行走中是动能呢？电动车能行走是什么带动的啊？电池！如果要发电的话那也是电池在提供给电动车电机能量让他驱动轮子行走以为，还需要提供能量给发电机发电，而发电机发电又是有一定的效率的，不是100%的能量都能转变为电能，这不但不能产生能量，而且会让你的电池消耗更快。刹车的惯性运动势能转变为电能呢？试问下，谁骑车会经常的急刹车？而且就是偶尔刹车的话那么一丁点能量有什么用？
大家看看，发电的能量来源不合理（或者叫不合适吧），是很难实现的。
第二、反充电会对电池本身造成伤害。有的厂家在误导大家，说什么边骑边充电，对电池有益。用过电动车的朋友，你们的电池是不是充过一段时间以后慢慢的充进去的电越来越少，而且骑得路程越来越短。这就是电池的容量衰减。电池的容量衰减和充电次数及充电量是有关系的。所以你的电池在电动车行走过程中经常边充边放只会给电池寿命带来负面影响。
第三、增加消费者的成本。因为“自发电”电动车除了普通电动车需要的部件外，还要额外的增加发电机才成本。所以总体成本比普通电动车要高。这个成本最终还是转嫁到了我们消费者头上的。
选择电动车的时候请大家慎重哦，别太相信这样的让人误导的概念了。
